Наверно вы замечали, что есть люди в форме, а есть с содержанием. И вот когда встречаются в одном флаконе и форма и содержание — это просто здорово. Хотя мне не интересна чужая жизнь, у каждого она своя, со своими тараканами. А вот опыт — интересен, да и бывает полезен.
Сейчас настало время обратить внимание на свою родную сторону, сколько в ней прелести, красоты, истории и окунуться с головой в познание забытого. Об этом задумались и в Ленинградской области и подключились к проекту под названием «Государева дорога», автопробег по этой дороге стартовал из Москвы 10 августа , проехав Тверскую и Новгородскую области, 13 августа прибыл в Ленинградскую область.
Маршрут автопробега из девяти экипажей ( 15 человек) проходил через Тосненский и Гатчинский районы.
В деревне Андрианово находится известная усадьба «Марьино» и именно здесь 14.08. состоялась пресс-конференция с участниками автопробега, которые рассказали о самом проекте, перспективах развития такого вида туризма, а также о направлениях по продвижению туристской дестинации региона.
На встрече присутствовали также, помимо участников автопробега, представители администраций Ленинградской области и Тосненского района. Как заметил глава Комитета по туризму области Евгений Чайковский: » Для Ленинградской области это знаковый проект, который принесет региону большие преимущества, а для активного туризма и автомобильного туризма — приоритеты». Игорь Цай, заместитель главы администрации муниципального образования Тосненского района, поддержал сказанное, что главная задача — продемонстрировать богатый потенциал туротрасли — в Ленинградской области есть, что посмотреть. В Тосненском районе историко-краеведческий музей, расположенный в особняке кормилицы императора Николая II, заинтересовал автотуристов. Здесь им была показана видеоинсталляция «История Государевой дороги».
Сохранившиеся источники доказали, что Тосно — это бывшая Ямская слобода, основанная на знаменитом тракте, связавшую Санкт-Петербург и Москву по указу Петра I.
В 1770 году в Ямской слободе находилась «карантинная станция» во время вспышки чумы.
Вместе со строительством северной столицы возникла и необходимость создания основной транспортной артерии России — дороги между двумя главными городами. Строительство же началось значительно позже распоряжения императора, в 1776 году, по проекту инженер-капитана Баранова и велась она более полувека.
Наша Ленинградская область — уникальна, здесь сочетается лоск и изящество столичного региона эпохи Российской империи с монументальностью фортификационного зодчества. и это вполне будет интересно, как путешествующим на автомобилях и велотуристам, так и любителям пеших походов.
